Sounddecoder: par-Tabelle
Die folgende Tabelle enthält alle SX2-Parameter, die Sounddecoder der Firma Doehler & Haass ab Firmware-Version 1.14 kennen. Sounddecoder mit älteren Firmware-Ständen kennen unter Umständen nur deutlich weniger SX2-Parameter!
par | Name und Erklärung | Bereich (Std.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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001 | Adresse Einer-Stelle | 0 – 99 | (1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
002 | Adresse Hunderter-Stelle | 0 – 99 | (10) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
003 | Adresse für SX1 Bei > 111 inaktiv |
0 – 255 | (112) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
004 | Adresse für SX1, 1. Zusatzkanal Funktionen F1 – F8 |
0 – 255 | (1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
005 | Adresse für SX1, 2. Zusatzkanal Funktionen F9 – F16 |
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
006 | Loknummernausgabe Aktiv = 1 |
0, 1 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
007 | Wirkungsweise Zusatzkanal 0 = relativ: 1. Zusatzkanal = par003 + par004 2. Zusatzkanal = par003 + par005 1 = absolut |
0, 1 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
008 | Verbundadresse Einer-Stelle Derzeit ohne Funktion |
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009 | Verbundadresse Hunderter-Stelle Derzeit ohne Funktion |
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011 | Beschleunigungszeit Der Wert entspricht der Zeit in Sekunden vom Stillstand bis zur Höchstgeschwindigkeit |
0 – 255 | (3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
012 | Bremszeit Der Wert entspricht der Zeit in Sekunden von der Höchstgeschwindigkeit bis zum Stillstand |
0 – 255 | (3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
013 |
Regelungsreferenz Gegen-EMK
(Siehe Anhang 2)
Eingestellt wird der Referenzwert für die Regelung der Gegen-EMK des Motors bei höchster Fahrstufe („0“ entspricht etwa 1,2V, „127“ entspricht etwa 10V Gegen-EMK), für Rangiergang siehe par018 |
0 – 127 | (92) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
014 | Offset für Sollwert Gegen-EMK bei Fahrstufe 1 Hiermit kann für Fahrstufe 1 eine höhere Geschwindigkeit vorgegeben werden |
0 – 15 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
015 |
Langsamfahrt Geschwindigkeit
(Siehe par091)
Nur mit geeigneten Asymmetrie-Bremsmodulen (par091 Bits 0 und 1) |
0 – 127 | (63) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
018 |
Rangiergang Regelungsreferenz Gegen-EMK
(Siehe Anhang 2)
Eingestellt wird der Referenzwert für die Regelung der Gegen-EMK des Motors bei höchster Fahrstufe im Rangiergang („0“ entspricht etwa 1,2V, „127“ entspricht etwa 10V Gegen-EMK), siehe par013 |
0 – 127 | (63) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
019 |
Rangiergang Verzögerungszeit
(Wie bei par011)
|
0 – 255 | (1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
021 |
Ein- oder zweiteilige SX-Bremsabschnitte
(Siehe par055)
(0 = einteilig, 1 = zweiteilig) Nur bei SX-Bremsdiode (par091 Bits 6 und 7) |
0, 1 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
022 | Verbundmodus F1 – F8 Derzeit ohne Funktion |
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023 | Verbundmodus F0, F9 – F12 Derzeit ohne Funktion |
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024 | Ausschaltfunktion für LV Bit 0 = F1 ... Bit 7 = F8 |
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
025 | Ausschaltfunktion für LR Bit 0 = F1 ... Bit 7 = F8 |
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
026 | Ausschaltfunktion für AUX1 Bit 0 = F1 ... Bit 7 = F8 |
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
027 | Ausschaltfunktion für AUX2 Bit 0 = F1 ... Bit 7 = F8 |
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
028 | Analogmodus F1 – F8
|
0 – 255 | (1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
029 | Analogmodus F0, F9 – F12
|
0 – 63 | (3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
031 | Vertauschung Gleis 0 = normal, 1 = vertauscht |
0, 1 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
032 | Vertauschung Motor 0 = normal, 1 = vertauscht |
0, 1 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
033 | Vertauschung Licht 0 = normal, 1 = vertauscht |
0, 1 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
043 | Einstellungen
|
0 – 31 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
045 | Funktionszuordnung AUX7 0 = deaktiviert, 1 … 28 = F1 … F28, 29 = F0 (Licht) |
0 – 29 | (10) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
046 |
Bedingungen für AUX7
(Siehe par161)
|
0 – 161 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
047 |
Funktionszuordnung AUX8
(Wie bei par045)
|
0 – 29 | (11) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
048 |
Bedingungen für AUX8
(Siehe par046)
|
0 – 161 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
051 |
Kennlinie für Gegen-EMK
(Siehe Anhang 2)
Durchbiegung der Fahrstufenkennlinie, 0 = gerade ... 7 = stark gekrümmt |
0 – 7 | (5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
054 | Motorfrequenz
|
0 – 15 | (1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
055 |
Maximale Fahrstufe in zweiteiligen Bremsabschnitten
(Siehe par021)
Nur bei SX-Bremsdiode (par091 Bits 6 und 7) |
0 – 127 | (12) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
056 | Motorregelung Proportionalteil Siehe www.doehler-haass.de / „Häufige Fragen“ |
0 – 7 | (3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
057 |
Motorregelung Integralteil
(Wie bei par056)
|
0 – 3 | (3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
058 |
Motorregelung Messzeit
(Wie bei par056)
|
0 – 3 | (1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
059 |
Motorregelung Impulsbreite
(Wie bei par056)
|
0 – 7 | (3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
061 |
Funktionszuordnung F0(f)
(Siehe Anhang 1)
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0 – 255 | (1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
062 |
Funktionszuordnung F0(r)
(Siehe Anhang 1)
|
0 – 255 | (2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
063 |
Funktionszuordnung F1(f+r)
(Siehe Anhang 1)
Wird par063 gesetzt, wird par075 genauso gesetzt |
0 – 255 | (4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
064 |
Funktionszuordnung F2(f+r)
(Siehe Anhang 1)
Wird par064 gesetzt, wird par085 genauso gesetzt |
0 – 255 | (8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
065 |
Funktionszuordnung F3
(Siehe Anhang 1)
|
0 – 255 | (16) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
066 |
Funktionszuordnung F4
(Siehe Anhang 1)
|
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
067 |
Funktionszuordnung F5
(Siehe Anhang 1)
|
0 – 255 | (32) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
068 |
Funktionszuordnung F6
(Siehe Anhang 1)
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0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
069 |
Funktionszuordnung F7
(Siehe Anhang 1)
|
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
070 |
Funktionszuordnung F8
(Siehe Anhang 1)
|
0 – 255 | (64) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
071 |
Funktionszuordnung F9
(Siehe Anhang 1)
|
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
072 |
Funktionszuordnung F10
(Siehe Anhang 1)
|
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
073 |
Funktionszuordnung F11
(Siehe Anhang 1)
|
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
074 |
Funktionszuordnung F12
(Siehe Anhang 1)
|
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
075 |
Funktionszuordnung F1(r)
(Siehe Anhang 1)
Soll par075 einen anderen Wert haben als par063, muss erst par063 und danach erst par075 gesetzt werden |
0 – 255 | (4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
076 | Timer für Ausschalten AUX1 Je 100 ms, 0 = ausgeschaltet |
0 – 250 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
077 | Timer für Ausschalten AUX2 Je 100 ms, 0 = ausgeschaltet |
0 – 250 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
078 | Timer für Ausschalten AUX3 Je 100 ms, 0 = ausgeschaltet |
0 – 250 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
079 | Timer für Ausschalten AUX4 Je 100 ms, 0 = ausgeschaltet |
0 – 250 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
081 | Dimmung LV/LR 0 = dunkel … 31 = volle Helligkeit |
0 – 31 | (31) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
082 |
Dimmung Abblendlicht
(Siehe par089)
0 = dunkel … 31 = volle Helligkeit |
0 – 31 | (15) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
083 | Dimmung AUX1 0 = dunkel … 31 = volle Helligkeit |
0 – 31 | (31) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
084 | Dimmung AUX2 0 = dunkel … 31 = volle Helligkeit |
0 – 31 | (31) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
085 |
Funktionszuordnung F2(r)
(Siehe Anhang 1)
Soll par085 einen anderen Wert haben als par064, muss erst par064 und danach erst par085 gesetzt werden |
0 – 255 | (8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
086 | Funktionszuordnung LV+LR ein/AUX1+AUX2 aus Bit 0 = F1 … Bit 7 = F8 Nur bei F0 (Licht) ein |
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
087 | Funktionszuordnung AUX1+AUX2 ein/LV+LR aus Bit 0 = F1 … Bit 7 = F8 Nur bei F0 (Licht) aus |
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
088 | Einstellungen
|
0 – 127 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
089 |
Dimmmaske für Abblendlicht
(Siehe par082)
|
0 – 15 | (3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
091 | Bremseinstellungen
|
0 – 255 | (64) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
092 |
Entscheidungsschwelle für Asymmetrie
(Siehe par091)
Der Standardwert 6 entspricht in etwa 0,7 Volt Asymmetrie und damit der Vorwärtsspannung einer Siliciumdiode. Werte kleiner als 3 sind nicht sinnvoll, Werte größer als 6 bei Bedarf. |
0 – 15 | (6) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
093 | Vorwärts-Trim 0 = ausgeschaltet, kleiner 128 Reduktion, größer 128 Erhöhung der Geschwindigkeit |
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
094 |
Rückwärts-Trim
(Siehe par093)
|
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
096 |
Bremsrampe vorwärts und rückwärts
(Siehe par091)
par051 = 0 für konstanten Bremsweg empfohlen; 0 = ausgeschaltet, eingestellt wird die Bremszeit aus höchster Fahrstufe in Sekunden mal 8, bei kleineren Fahrstufen errechnet der Decoder die Bremsrampe selbstständig |
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
097 |
Bremsrampe rückwärts
(Siehe par096)
0 = es wird der Wert aus par096 genutzt, ermöglicht unterschiedliche Bremszeiten für vorwärts und rückwärts |
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
098 | Benutzerkennzeichen 1 | 0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
099 | Benutzerkennzeichen 2 | 0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
101 |
Herstellerkennung
(Nur lesen)
97 = Doehler & Haass (Decoder Reset mit „101“) |
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102 |
Decoderkennzeichen
(Nur lesen)
SD05A = 205, SD10A = 210, SD16A = 216, SD18A = 218, SD21A = 221, SD22A = 222 |
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103 |
Versionsnummer
(Nur lesen)
|
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104 |
Datum
(Nur lesen)
|
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105 |
Revisionsnummer
(Nur lesen)
|
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106 |
Datum
(Nur lesen)
|
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141 | Ausschaltfunktion für AUX3 Bit 0 = F1 ... Bit 7 = F8 |
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
142 | Ausschaltfunktion für AUX4 Bit 0 = F1 ... Bit 7 = F8 |
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
143 | Ausschaltfunktion für AUX5 Bit 0 = F1 ... Bit 7 = F8 |
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
144 | Ausschaltfunktion für AUX6 Bit 0 = F1 ... Bit 7 = F8 |
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
145 | Timer für Ausschalten AUX5 Je 100 ms, 0 = ausgeschaltet |
0 – 250 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
146 | Timer für Ausschalten AUX6 Je 100 ms, 0 = ausgeschaltet |
0 – 250 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
147 | Funktionszuordnung Abblendlicht 0 = deaktiviert, 1 … 28 = F1 … F28, 29 = F0 (Licht) Nur bei par088 Bit 4 = 1 |
0 – 29 | (8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
148 |
Funktionszuordnung Rangiergang
(Wie bei par147)
|
0 – 29 | (4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
149 |
Funktionszuordnung Verzögerungen ausschalten
(Wie bei par147)
|
0 – 29 | (9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
151 | Timer für Heranfahren Je 100 ms, 0 = kein Heranfahren |
0 – 250 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
152 | Timer für Warten Je 100 ms, 0 = kein Warten |
0 – 250 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
153 | Timer für Wegfahren Je 100 ms, 0 = kein Wegfahren |
0 – 250 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
154 | Fahrstufe für Heranfahren | 0 – 127 | (12) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
155 | Fahrstufe für Wegfahren | 0 – 127 | (12) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
156 | Einstellungen
|
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
160 |
Bedingungen für Abblendlicht
(Siehe par161)
|
0 – 161 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
161 | Bedingungen für LV
|
0 – 161 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
162 |
Bedingungen für LR
(Siehe par161)
|
0 – 161 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
163 |
Bedingungen für AUX1
(Siehe par161)
|
0 – 161 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
164 |
Bedingungen für AUX2
(Siehe par161)
|
0 – 161 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
165 |
Bedingungen für AUX3
(Siehe par161)
|
0 – 161 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
166 |
Bedingungen für AUX4
(Siehe par161)
|
0 – 161 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
167 |
Bedingungen für AUX5
(Siehe par161)
|
0 – 161 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
168 |
Bedingungen für AUX6
(Siehe par161)
|
0 – 161 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
169 | Initialmapping
|
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
311 | Funktionszuordnung Fahrgeräusch 0 = deaktiviert, 1 … 28 = F1 … F28, 29 = F0 (Licht) Fahrmotor bei Elektroloks, Auspuffschläge bei Dampfloks usw. |
0 – 29 | (1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
312 |
Funktionszuordnung Nebengeräusch
(Wie bei par311)
Fahrmotorlüfter bei Elektroloks, Siedegeräusch bei Dampfloks usw. |
0 – 29 | (1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
313 |
Funktionszuordnung Schaltgeräusch
(Wie bei par311)
|
0 – 29 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
314 |
Funktionszuordnung Bremsgeräusch
(Wie bei par311)
|
0 – 29 | (7) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
315 |
Funktionszuordnung Soundablauf 3
(Wie bei par311)
|
0 – 29 | (2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
316 |
Funktionszuordnung Soundablauf 4
(Wie bei par311)
|
0 – 29 | (3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
317 |
Funktionszuordnung Soundablauf 5
(Wie bei par311)
|
0 – 29 | (4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
318 |
Funktionszuordnung Soundablauf 6
(Wie bei par311)
|
0 – 29 | (5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
319 |
Funktionszuordnung Soundablauf 7
(Wie bei par311)
|
0 – 29 | (6) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
320 |
Funktionszuordnung Soundablauf 8
(Wie bei par311)
|
0 – 29 | (9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
321 |
Funktionszuordnung Soundablauf 9
(Wie bei par311)
|
0 – 29 | (10) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
322 |
Funktionszuordnung Soundablauf 10
(Wie bei par311)
|
0 – 29 | (11) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
323 |
Funktionszuordnung Soundablauf 11
(Wie bei par311)
|
0 – 29 | (12) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
324 |
Funktionszuordnung Soundablauf 12
(Wie bei par311)
|
0 – 29 | (13) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
325 |
Funktionszuordnung Soundablauf 13
(Wie bei par311)
|
0 – 29 | (14) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
326 |
Funktionszuordnung Soundablauf 14
(Wie bei par311)
|
0 – 29 | (15) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
327 |
Funktionszuordnung Soundablauf 15
(Wie bei par311)
|
0 – 29 | (16) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
328 |
Funktionszuordnung Soundablauf 16
(Wie bei par311)
|
0 – 29 | (17) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
329 |
Funktionszuordnung Ausblendeffekt
(Wie bei par311)
|
0 – 29 | (8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
330 | Gesamtlautstärke 0 … 255 = 0% … 100% |
0 – 255 | (64) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
331 | Lautstärke Fahrgeräusch 0 … 128 … 255 = 0% … 100% …200% Werte größer 100% können zur Übersteuerung führen! |
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
332 |
Lautstärke Nebengeräusch
(Wie bei par331)
|
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
333 |
Lautstärke Schaltgeräusch
(Wie bei par331)
|
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
334 |
Lautstärke Bremsgeräusch
(Wie bei par331)
|
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
335 |
Lautstärke Soundablauf 3
(Wie bei par331)
|
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
336 |
Lautstärke Soundablauf 4
(Wie bei par331)
|
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
337 |
Lautstärke Soundablauf 5
(Wie bei par331)
|
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
338 |
Lautstärke Soundablauf 6
(Wie bei par331)
|
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
339 |
Lautstärke Soundablauf 7
(Wie bei par331)
|
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
340 |
Lautstärke Soundablauf 8
(Wie bei par331)
|
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
341 |
Lautstärke Soundablauf 9
(Wie bei par331)
|
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
342 |
Lautstärke Soundablauf 10
(Wie bei par331)
|
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
343 |
Lautstärke Soundablauf 11
(Wie bei par331)
|
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
344 |
Lautstärke Soundablauf 12
(Wie bei par331)
|
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
345 |
Lautstärke Soundablauf 13
(Wie bei par331)
|
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
346 |
Lautstärke Soundablauf 14
(Wie bei par331)
|
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
347 |
Lautstärke Soundablauf 15
(Wie bei par331)
|
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
348 |
Lautstärke Soundablauf 16
(Wie bei par331)
|
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
349 |
Lautstärke Ausblendeffekt
(Wie bei par330)
|
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
350 | Leerlauf Verzögerungszeit Der Wert entspricht der Zeit in 100 ms-Schritten bis zwangsweise aus dem Fahrgeräusch in den Leerlauf gewechselt wird, 0 = ausgeschaltet |
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
353 | Dampfstöße bei Fahrstufe 1 Der Wert entspricht der Zeit in 64 ms-Schritten zwischen den Dampfstößen bei Fahrstufe 1 |
0 – 255 | (120) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
354 | Dampfstöße bei höherer Fahrstufe Der Wert bestimmt wie stark sich die Zeit zwischen den Dampfstößen bei höheren Fahrstufen vermindert |
0 – 255 | (20) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
355 | Bremsenquietschen minimale Fahrstufe Die Fahrstufe, welche mindestens erreicht worden sein muss, damit das Bremsenquietschen möglich ist |
0 – 127 | (20) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
356 | Bremsenquietschen Anfangsfahrstufe Die Fahrstufe, bei welcher beim Anhalten das Bremsenquietschen beginnt |
0 – 127 | (13) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
357 | Modulation Nebengeräusch Der Wert bestimmt wie stark die Fahrstufe Einfluss auf die Tonhöhe nimmt, 0 = ausgeschaltet |
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
358 |
Modulation Fahrgeräusch
(Wie bei par357)
|
0 – 255 | (11) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
359 | Timer für Ausblendeffekt Der Wert entspricht der Zeit in Sekunden von der eingestellten Gesamtlautstärke bis zur Stille |
0 – 255 | (8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
360 | Schreibschutz Flash-ROM Muss „0“ sein für Soundbetrieb (wird während des Ladevorganges bedient) |
0, 1 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
361 | Schwellenwert ZVS Der Wert entspricht ungefähr der Versorgungsspannung in Volt bei der in den Energiesparmodus gewechselt wird (kleine Werte führen zu Neustarts des Soundmoduls und große Werte führen zu „stotterndem“ Sound) |
0 – 14 | (7) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
362 | Dampfstöße bei Fahrstufe 127 Der Wert entspricht der Mindestzeit in 1 ms-Schritten zwischen den Dampfstößen bei Fahrstufe 127, welche nicht unterschritten werden darf |
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
364 | Bremsenquietschen Endfahrstufe Die Fahrstufe, bei welcher das Bremsenquietschen in den Endteil des Soundablaufs wechselt (tatsächliches Ende spätestens bei Fahrstufe 0) |
0 – 127 | (6) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
365 | Bremsenquietschen Verzögerungszeit Der Wert entspricht der Zeit in 8 ms-Schritten, welche maximal zwischen zwei Fahrstufenverringerungen vergehen darf, damit das Bremsenquietschen noch möglich ist |
0 – 255 | (3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
366 | Bremsenquietschen Mindestverzögerung Der Wert entspricht der Anzahl an Fahrstufen, welche mindestens innerhalb der Verzögerungszeit durchlaufen werden müssen, damit das Bremsenquietschen möglich ist |
0 – 127 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
367 | Zufallsgeräusche
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0 – 7 | (3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
368 |
Lautstärke Dynamikgeräusch
(Wie bei par331)
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0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
369 |
Lautstärke Turbogeräusch
(Wie bei par331)
|
0 – 255 | (128) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
370 |
Modulation dynamische Bremse
(Wie bei par357)
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0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
371 |
Modulation dynamische Fahrt
(Wie bei par357)
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0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
372 |
Modulation Turbogeräusch Proportionalteil
(Wie bei par357)
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0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
373 |
Modulation Turbogeräusch Integralteil
(Wie bei par357)
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0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
374 |
Funktionszuordnung Lautstärke verkleinern
(Wie bei par311)
Mit jedem Tastendruck (ein/aus) wird die Gesamtlautstärke dauerhaft verringert. |
0 – 29 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
375 |
Funktionszuordnung Lautstärke vergrößern
(Wie bei par311)
Mit jedem Tastendruck (ein/aus) wird die Gesamtlautstärke dauerhaft erhöht. |
0 – 29 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
376 |
Funktionszuordnung Bremsenquietschen deaktivieren
(Wie bei par311)
Wenn die entsprechende Funktionstaste gedrückt ist, wird kein Bremsenquietschen wiedergegeben auch falls die Bedingungen dafür eigentlich erfüllt sein sollten. |
0 – 29 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
377 |
Funktionszuordnung Zwangsleerlauf
(Wie bei par311)
Wenn die entsprechende Funktionstaste gedrückt ist, verbleibt das Fahrgeräusch auch während einer Beschleunigung im Leerlauf. |
0 – 29 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
378 |
Funktionszuordnung automatischer Leerlauf
(Wie bei par311)
Wenn die entsprechende Funktionstaste gedrückt ist, wirkt der automatische Leerlauf nach Verstreichen der Zeitdauer aus par350. Ist keine Funktionstaste zugeordnet wirkt der automatische Leerlauf immer. |
0 – 29 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
379 |
Funktionszuordnung Zwangsbeschleunigung
(Wie bei par311)
Wenn die entsprechende Funktionstaste gedrückt ist, verbleibt das Fahrgeräusch auch während einer Verzögerung in der Beschleunigung. |
0 – 29 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
390 |
Funktionszuordnung Bremstaste
(Siehe par391)
0 = deaktiviert, 1 … 28 = F1 … F28, 29 = F0 (Licht) Bit 7 = Soll-Fahrstufe=0 gilt wie gedrückte Funktionstaste Wenn die entsprechende Funktionstaste gedrückt ist, wird anstelle des Werts aus par012 der Wert aus par391 genutzt. Gilt nicht für Rangiergang und nicht für Nothalt. |
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
391 |
Bremszeit mit Bremstaste
(Siehe par390)
Der Wert entspricht der Zeit in Sekunden von der Höchstgeschwindigkeit bis zum Stillstand |
0 – 255 | (3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
401 | Funktionsvertauschung F1 0 = deaktiviert, 1 … 28 = F1 … F28, 29 = F0 (Licht), 30 = deaktiviert, 31 = Schaltgeräusch, 32 = Bremsgeräusch, 33 … 46 = Soundablauf 3 … 16 |
0 – 46 | (1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
402 |
Funktionsvertauschung F2
(Wie bei par401)
|
0 – 46 | (2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
403 |
Funktionsvertauschung F3
(Wie bei par401)
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0 – 46 | (3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
404 |
Funktionsvertauschung F4
(Wie bei par401)
|
0 – 46 | (4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
405 |
Funktionsvertauschung F5
(Wie bei par401)
|
0 – 46 | (5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
406 |
Funktionsvertauschung F6
(Wie bei par401)
|
0 – 46 | (6) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
407 |
Funktionsvertauschung F7
(Wie bei par401)
|
0 – 46 | (7) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
408 |
Funktionsvertauschung F8
(Wie bei par401)
|
0 – 46 | (8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
409 |
Funktionsvertauschung F9
(Wie bei par401)
|
0 – 46 | (9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
410 |
Funktionsvertauschung F10
(Wie bei par401)
|
0 – 46 | (10) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
411 |
Funktionsvertauschung F11
(Wie bei par401)
|
0 – 46 | (11) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
412 |
Funktionsvertauschung F12
(Wie bei par401)
|
0 – 46 | (12) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
460 | Effekt für AUX3 0 = kein Effekt, 1 = Dimmen, 2 = Einblenden, 3 = Ausblenden, 4 = Ein- und Ausblenden, 5 = „Marslight“, 6 = „Gyralight“, 7 = „Strobe“, 8 = „Double Strobe“, 9 = dynamischer Raucherzeuger, 10 = Feuerbüchse (rot), 11 = Feuerbüchse (orange) |
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
461 | Parameter für AUX3 0 = am geringsten … 255 = am größten |
0 – 255 | (255) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
462 |
Effekt für AUX4
(Wie bei par460)
|
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
463 |
Parameter für AUX4
(Wie bei par461)
|
0 – 255 | (255) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
464 |
Effekt für AUX5
(Wie bei par460)
|
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
465 |
Parameter für AUX5
(Wie bei par461)
|
0 – 255 | (255) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
466 |
Effekt für AUX6
(Wie bei par460)
|
0 – 255 | (0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
467 |
Parameter für AUX6
(Wie bei par461)
|
0 – 255 | (255) |