Einbau eines DH18A oder SD18A in eine BR 245 von Arnold (HN2209)
Dieses Einbaubeispiel wurde uns von unserem Kunden Herrn Hans-Jochen Bachmann freundlicherweise für unsere Internetseite zur Verfügung gestellt. Wir danken ihm dafür.
Daten
- Gewicht = 76,5 g (Vorbild = 83 t)
- Zugkraft Vorbild – 2252 kW (mit 4 Motoren zu jeweils 563 kW)
- Tankinhalt: 4000 l (bei der DB)
- Vorbildgeschwindigkeit max. = 160 km/h
- Modell mit rot – weißem Lichtwechsel und fahrtrichtungsabhängige Zugzielanzeige
- Modell mit NEXT 18 Schnittstelle analog Stecker bzw. digital nachrüstbar, z.B. mit DH18A Lokdecoder oder SD18A Sounddecoder und Soundfile von D&H (BR245 Traxx-Familie)
Beigaben: Zurüstteile und 2 Schneeräumer als Ersatz
Öffnen der BR245
Gemäß des Beipackzettels sollte die Lok einfach durch Ausrasten der Haltenasen am Gehäuse nach oben abgezogen werden können (Hinweis - dünne Papp- oder Filmstreifen zwischen Gehäuse und Chassis an den Rastnasen einstecken!).
Das wurde scheinbar von den Konstrukteuren nie probiert – das Gehäuse muss zusätzlich mit einem kleinen Schraubendreher und etwas gewaltsam an beiden Stirnseiten abwechselnd in kleinen Schritten hoch gehebelt werden – dabei kann es zur Beschädigung der Lichtleiter oder Lockern der Pufferbohlen (Befestigungsschrauben sitzen nur 1 Gewindegang im Futter – sind zu kurz) kommen. Die Ursache für den festen Sitz sind Klebereste an den Stirnseiten. Die Beipackzettel zur BR245 sind äußerst spartanisch und bedürfen dringend einer Aktualisierung/Verbesserung.
Keinesfalls die Schrauben an der Unterseite des Chassis unter den Schneeräumern lösen!!!
HN2209 - BR245 Ansicht seitlich von oben - Leiterplatte (Analogplatine entfernt)
Leiterplatte mit eingesteckter Analogplatine (Auslieferungszustand)
Analog-Platine mit Motorkondensator & Dioden
Analog – Betrieb
Die Lok läuft im Analog-Betrieb sanft an und lässt sich feinfühlig regeln – die Beleuchtung ist fahrtrichtungsabhängig immer eingeschaltet und bereits ab niedrigen Fahrstufen gut sichtbar.
Digitalisieren
In der Lok ist eine Next18 Schnittstelle verbaut – zuerst den Analog-Adapter nach oben heraus ziehen – danach kann ein Next18 Decoder in die Schnittstelle eingesteckt werden.
Der verfügbare Einbauraum ist für einen DH18A oder andere Next18-Lokdecoder passend – für einen SD18A oder baugleiche Sounddecoder muss noch etwas Einbaufreiheit geschaffen werden.
Auf der Lokplatine sind die Entstör-Bauelemente, die bei Analog erforderlich sind, verbaut - im Digitalbetrieb nicht unbedingt erforderlich, die Lokplatine enthält auch einen „Polyswitch“. Warum die Entstör-Bauelemente nicht auf der Analogplatine des Next18 Adapter untergebracht sind, ist unverständlich. Lt. Hornby/Arnold sind zu der Lokplatine keine Schaltungsunterlagen verfügbar.
Hinweis: vor der Digitalisierung sollte die Lok im Analog-Betrieb erst eingefahren werden.
Einbauplatzverhältnisse beim DH18A
Um die Vorteile von POM (SX2 oder DCC) nutzen zu können, erfolgten beispielhaft alle Einstellungen im SX2-Format.
Für die Digitalisierung sind folgende Grundeinstellungen unter SX2 oder DCC erforderlich, um die im Auslieferungszustand verfügbaren Funktionen nutzen zu können (DH18A – aktueller Fw-Stand):
| Par 1 und Par 2 | – Lokadresse (unter DCC CV`s für kurze/lange Adressvergabe anpassen) | |
| Par. 88/CV137 = 1 | – Aktivierung von Aux3 und Aux4 (Umstellung der SUSI Schnittstelle) | |
| F0(f) und F0(r) | – weiße Frontbeleuchtung je nach Fahrtrichtung (Standard) | |
| F1 | – rotes Schlusslicht Fst2 | |
| F2 | – rotes Schlusslicht Fst1 | |
| F3 | – Zugzielanzeiger Fst1 (an Aux3 in der Lok hardwaremäßig angeschlossen) | |
| F4 | – RG (Rangiergang) | |
| F5 | – Zugzielanzeiger Fst2 (an Aux4 in der Lok hardwaremäßig angeschlossen) |
Next18 – Lokdecoder Einbau
Der Einbau eines Next18 Lokdecoder ist relativ einfach und von jedem versierten Modellbahner realisierbar – Analogplatine nach oben abziehen und den Next18 Lokdecoder senkrecht in die Schnittstelle einrasten – der Pfeil auf der Lokpatine zeigt die Einbaurichtung an. Im Lokgehäuse ist eine Aussparung in der inneren Dachhaube vorhanden, in der der Lokdecoder genügend Platz findet.
Die Programmierung für den Lokbetrieb erfolgt entsprechend der Herstellerdokumentation für den verwendeten Lokdecoder - für den normalen Fahrbetrieb wurde ein DH18A verwendet.
Mit den o.g. Grundeinstellungen sind folgende Funktionen bzw. Kombinationen schaltbar:
| F0 | Licht fahrtrichtungsabhängig – vorn Fernlicht/hinten rotes Schlusslicht | |
| F1 + F2 | beidseitig rotes Schlusslicht | |
| F0 + F1 + F3 | in Fahrtrichtung Fst1 vorn – Licht Fst1, Zugzielanzeiger Fst1, rot an Fst2 | |
| F0 + F2 + F5 | in Fahrtrichtung Fst2 vorn – Licht Fst2, Zugzielanzeiger Fst2, rot an Fst1 |
Des Weiteren sollten noch folgende Werte für die BR245 angepasst werden:
| CV5/Par 13 | Vmax = Wert 80 (für ca. vorbildgerechte Geschwindigkeit) | |
| CV61/Par 18 | RG = Wert 50 |
SX2 – Programmierung / DCC – Programmierung (erweiterte Einstellungen)
Durch Programmierung folgender Einstellungen (DH18A – evt. muss ein Fw-Update erfolgen)
| CV 33/Par 61 = 5 | schaltet mit F2 bei Vorwärtsfahrt LR (rot), wenn F0 = ein | |
| CV 34/Par 62 = 10 | schaltet mit F3 bei Rückwärtsfahrt Lv (weiß) & LR (rot), wenn F0 = ein | |
| CV 113/Par 24 = 2 | schaltet F0 das Licht ein (je nach Fahrtrichtung weiß oder rot), so kann für Doppeltraktionen oder eines Zugverbandes oder im Schiebebetrieb durch F2 bzw. F3 das Licht vorn oder hinten ausgeschaltet werden. |
|
| CV 114/Par 25 = 2 | ||
| CV 115/Par 26 = 5 | ||
| CV 116/Par 27 = 2 | ||
| CV38/Par 66 = 131 | schaltet mit F4 den Rangiergang und beidseitig LV + LR ein oder alternativ | |
| CV38/Par 66 = 195 | schaltet im RG beidseitig zusätzlich Abblendlicht ein |
Mit den o.g. Parameter Einstellungen sind folgende Funktionen schaltbar:
| F0 (Lichttaste) | Licht fahrtrichtungsabhängig vorn weiß & hinten rot | |
| F1 (ohne F0) | schaltet in Fahrtrichtung vorwärts an Fst2 rotes Schlusslicht | |
| F2 (ohne F0) | schaltet in Fahrtrichtung rückwärts an Fst1 rotes Schlusslicht | |
| F3 | schaltet Zugzielanzeiger an Fst1 | |
| F4 | Rangiergang und beidseitig Abblendlicht | |
| F5 | schaltet Zugzielanzeiger an Fst2 | |
| F8 | ABL (Abblendlicht LV und/oder LR) unabhängig von der Fahrtrichtung | |
| F0 + F2 | schaltet bei Rückwärtsfahrt rotes Schlusslicht an Fst1 bzw. bei Vorwärtsfahrt rot an Fst1 und Fst2 |
Weitere Einstellvarianten:
Beispiel 1:
| CV35/Par 63 = 1 | ||||
| CV47/Par 75 = 2 | F1 | schaltet fahrtrichtungsabhängig nur Licht | oder | |
| F0 + F1 | schaltet bei Vorwärtsfahrt hinten rot aus | |||
| CV36/Par 64 = 4 | ||||
| CV64/Par 85 = 8 | F2 | schaltet fahrtrichtungsabhängig hinten rot | oder | |
| F0 + F2 | schaltet im Schiebebetrieb das Licht vorn aus |
Kombinationen:
| F1 + F3 | bei Fahrtrichtung vorw. = Lv + Zugzielanzeiger Fst1 | |
| F1 + F2 + F3 | Zugzielanzeiger Fst1 unabhängig von Fahrtrichtung | |
| F1 + F3 + F4 | RG + ABL beide Seiten + Zugzielanzeiger Fst1 | |
| F1 + F3 + F5 | LV bzw. LR fahrtrichtungsabhängig + Zugzielanzeiger Fst1 + Fst2 | |
| F3 + F5 | beide Zugzielanzeiger unabhängig von der Fahrtrichtung |
Beispiel 2:
| CV33/Par61 = 1 | F0 Licht vorw. | Wert = 17 | LV + Zugzielanzeiger Fst1 | |
| CV34/Par62 = 2 | F0 Licht rückw. | Wert = 34 | LR + Zugzielanzeiger Fst2 | |
| CV35/Par63 = 4 | F1 vorw. | Rotes Schlusslicht mit der Fahrtrichtung schaltend | ||
| CV47/Par75 = 8 | F1 rückw. | |||
| CV36/Par64 = 0 | Spitzenlicht vorw. ausschalten mit F2 | |||
| CV37/Par65 = 0 | Spitzenlicht rückw. ausschalten mit F3 | |||
| CV113/Par24 = 2 | Abschaltfunktion LV | |||
| CV114/Par25 = 4 | Abschaltfunktion LR | |||
| CV115/Par26 = 4 | Abschaltfunktion Aux1 | |||
| CV116/Par27 = 2 | Abschaltfunktion Aux2 | |||
| CV 39/Par67 = 16 | Zugzielanzeiger Fst1 mit F5 | |||
| CV 40/Par68 = 32 | Zugzielanzeiger Fst2 mit F6 | |||
Bitte beachten!
Für die Funktion der Zugzielanzeiger muss die SUSI-Schnittstelle des DH18A um konfiguriert werden, damit bei dieser verbauten Lokplatine der BR245 Aux3 und Aux4 genutzt werden können. Umprogrammieren von CV 137/Par 88 → Wert = 1.
Next18 – Sounddecoder Einbau
Für den Einbau eine Next18 Sounddecoder muss auf Grund der anderen Einbaumaße vorher auf der Lokplatine etwas Platz geschaffen werden – die Lok ist lt. Hornby nicht für Soundeinbau vorbereitet!
Dazu die auf der Oberseite der Lokplatine verschlungen verlegten Motoranschlusskabel nach unten zum Motoranschluss auf kürzestem Wege verlegen und dort die Schlingen neu bilden.
Lokplatine – Bauteilelage im Einbauraum für einen Next18 Sounddecoder
Des Weiteren ist der Polyswitch RF und C7 elektrisch isolierend abzudecken (weißes Kästchen), da der Sounddecoder – z.B. der SD18A –mit seinen Bauteilen einen Kurzschluss verursachen könnte.
Next18 Schnittstellenbelegung - Sounddecoder
Sounddecoder SD18A – die zu isolierende Fläche wurde im Bild durch einen Papierstreifen kenntlich gemacht
SD18A – Hinweis:
Hier sind mit Soundausgabe Aux5 und Aux6 nur an den seitlichen Lötpads zusätzlich zu LSA und LSB der Next18 DSS nutzbar.
Des Weiteren muss für den Sounddecoder SD18A in der Dachparty der vorhandene Einbauraum im Dacheinbau (rot gekennzeichnete Fläche & darunter befindlichen Steg abfräsen) vergrößert werden.
Lokgehäuse von innen mit den Dacheinsätzen und auszufräsende Fläche
SD18 Funktionsausgänge Belegung
| Aux1 und Aux2 | – Schlusslicht rot fahrtrichtungsabhängig | |
| Aux3 und Aux4 | – Zugzielanzeiger fahrtrichtungsabhängig | |
| Aux5 und Aux6 | – nur an den seitlichen Lötpads des SD18A (nicht an der Next18 Schnittstelle) |
Umbau/Digitalisierung mit Licht- und Soundfunktionalität
Mit Soundumrüstung kann die Funktionstastenbelegung doppelt und vom verwendeten Sound abhängig sein.
Als Soundfile wurde für den SD18A der von D&H veröffentlichte Sound der Traxx BR245 verwendet und die Sound- und F-Tastenbelegungen individuell angepasst.
Übersicht Funktionstastenbelegung SD18 mit BR245 Sound (LeosoundLab)unter SX2 bzw. DCC:
| F0 | LV & LR & Zugzielanzeiger fahrtrichtungsabhängig | |
| F1 | Fahrgeräusch | |
| F2 | Licht hinten rot fahrtrichtungsabhängig | |
| F3 | Signalhorn tief kurz | |
| F4 | RG + LV + LR + ABL | |
| F5 | An- / Abkuppeln | |
| F6 | Kompressor | |
| F7 | Bremsen quietschen | |
| F8 | Ausblendeffekt/Fader und wenn F0 = ein, dann zusätzlich ABL | |
| F9 | Schaffnerpfiff | |
| F10 | Tröte kurz | |
| F11 | Tröte lang | |
| F12 | Ansage Abfahrt & Türen schließen | |
| F13 | Lüfter (Sound umlegen von F4 auf F13 - Par317 = 13) |
Die Sound- und Funktionstastenbelegung kann u.a. mittels D&H Programmer/Soundeditor komfortabel bearbeitet bzw. geändert werden.
Lautsprecher
Der Lautsprecher wurde im Tank zwischen den Drehgestellen untergebracht (schräg ausfräsen – ca. 0,5mm beidseitig der inneren Aussparung und ankleben des Lautsprechers LS1511 direkt auf dem Chassis. Der Tank wird mit 6 … 9 Löchern im Durchmesser von 1mm für den Schallaustritt versehen.
Lautsprecheranschlüsse auf der Platine
(braune Leitungen – durch die seitliche Aussparung bis in den Tank verlegen)
Lötpads für Aux5 & Aux6 am SD18A
Alternative – neuen Tank per 3-D Druck selbst herstellen. Für den Anschluss eines Lautsprechers sind Lötpads auf der Platine vorhanden – SPA und SPB – die Kabel können durch einen kleinen Durchbruch im Chassis von unten nach oben bis zu den Lötpads geführt werden.
Eine weitere Möglichkeit ist, den Lautsprecher unter die Platine über dem Drehgestell von Fst1 einzukleben (nur LS1511).
Für diese Beschreibung erfolgten keine Änderungen an der Lokplatine
Die Ausführungen gelten ebenso für die BR245 Art-Nr. HN2210
Ein weiterer einsetzbarer Sounddecoder – allerdings ohne Next18 Schnittstelle – zum direkten Einlöten wäre der Sounddecoder SD10A von D&H, der vom Platzbedarf ca. dem DH18A entspricht und damit auch für einen Lautsprecher auf der Lokplatine noch Einbauraum verfügbar wäre.
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Bitte unbedingt die Programmieranleitung der Decoder Hersteller beachten!